当前位置:返回首页 > 新闻动态 > 公司动态 >

船舶金属管件的表面预处理

发布时间:2015-12-15 10:38

金属管路在制造、堆放和运输过程中,会受到环境的污染和腐蚀,其表面会附着各种油污、铁锈(包括氧化皮)以及旧的防腐层。这些污染物的存在会大大降低防腐层与金属基体(金属管件)的结合强度,影响防腐层的使用寿命,增加防腐材料的消耗,严重的甚至不能进行防腐施工。在管路进行防腐处理前,我们要对管子进行除油、除锈为主要内容的表面预处理。
  (1)金属管路表面除油
  金属管路表面的油污通常有两类:一类是可皂化的,如动植物油;另一类是不可皂化的,如机油、柴油、凡士林、石蜡和矿物油等。
  ①常用溶剂除油方法
  利用汽油、松节油、丙酮、二甲苯、三氯乙烯、三氯甲烷等有机溶剂对油污的溶解作用来   金属管路表面的油污。一般要求溶剂具有较强的溶解能力,不易着火、毒性小、操作方便、挥发慢,不易引起空气中的水分冷凝在管件上,而且价格要便宜。
  ②碱性化学除油
  利用碱液对油脂的皂化作用,除去皂化性油污,同时利用表面活性剂的乳化作用除去非皂化油愈。对碱液的要求是:具有较强的皂化能力和乳化能力,又不腐蚀金属基体。常见的碱溶液有氢氧化钠、碳酸钠、磷酸三钠、硅酸钠等。在除油过程中,除油溶液要加热,同时向该溶液中不断吹入空气,以提高除油效果。
  ③电化学除油
  将管路挂在碱性电解液的阴极或阳极上,通入电流,由于电流的极化作用,促使油膜积聚成小油滴,达到除油的效果。电化学处理效率高,质量好,但是受电解槽尺寸的影响,管路除油较少使用该工艺。
  ④乳化除油
  带污油的金属管件表面与乳化液接触,乳化液的亲油基湿润油污表面,降低油与水间的表面张力,进而向油污渗透,借助分子的热运动,油污脱离管件表面,从而达到除油效果。
  (2)除锈
  除锈的目的是使管路表面清洁,增加防腐层与管路表面的附着力,充分发挥防腐层抗腐蚀的能力。根据管路表面存在污染物的性质、严重程度以及施工条件和施工质量要求,参照标准GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》,管路涂装前表面状态分为A、B、C、D4个等级。
  ①喷砂除锈
  喷砂除锈主要是以4kg~5kg压力的压缩空气作为动力,通过喷沙嘴将磨料(沙子或钢丸)高速喷射到管件表面,依靠磨料的棱角的冲击和摩擦,去除管件表面的氧化皮、铁锈、油污和其他杂物,以达到   的表面粗糙度,提高防腐层与基体的结合力。
  ②化学除锈
  金属表面的锈层和氧化皮主要是金属的氧化物,它们可以与酸溶液起化学反应而溶解。利用酸溶液的这种化学特性,去锈的方法称为酸洗法。目前,国内常用酸洗的溶液有:硫酸、盐酸和磷酸。酸洗的一般工艺流程:酸洗→水洗→中和→流动水冲洗→钝化→干燥。
  在反应过程中,有氢气逸出。生成的氢气对难溶的氧化物起机械剥离脱落的作用,但发生氢气渗入金属基体发生氢脆氢现象。为防止酸液对金属的腐蚀以及氢脆的产生,在酸液中加入缓蚀剂,同时控制其浓度和温度,防止管件在酸液中的腐蚀。